日产旗下最令人惋惜的B级车,一年卖出仅5台,售价已经跌至16万
如果要说起日产旗下比较成功的车型,相信,轩逸一定当仁不让,去年11月单月销量就突破了5万多,另无数竞争对手艳羡不已,除此之外,日产在国内还有其他车型,也是混得风生水起,例如天籁,号称移动的沙发,还有奇骏、逍客等,也都是月销过万的主。但如果要说起日产最让人惋惜的车型,那么,这款车的名字你一定绕不开,那就是日产西玛。作为日产的豪华运动车型,拥有年轻化外观设计的西玛,却混得非常凄惨,从23万跌到16万,一年仅卖了5台。西玛用堪称零蛋的销量,一次次的提醒着日产在它身上的失败。
现如今,主打运动风的中型车几乎销量都还算不错,例如凯美瑞、雅阁还有亚洲龙,几乎销量都过万,凭借时尚运动的外观博得了消费者的好感,成为中型轿车市场的热门车型,唯独西玛,惨淡收场。主打运动还给出大幅优惠,为何日产西玛的销量会如此惨淡?
如今,在国内市场上在售的日产西玛依然是2016款车型,如今时间已经来到了2020年,关于西玛换代的消息却寥寥无几,在这时间内,像凯美瑞、雅阁都换过几次代了,唯独西玛,4年时间迟迟不换代,不难看出,日产或许已经放弃西玛这条线了。如今,可能也是为了清理库存,在终端市场,西玛的优惠幅度惊人,全系有着7.4万元的优惠,最低配版本的车型仅需16.08万。
早在2016年,西玛就走起了运动风,如今在来看这款车,其实设计方面依然不落伍,张扬的前脸,溜背造型,还有酷似悬浮式车顶的设计,都让人印象深刻。当然了,西玛的那对机关炮造型的大灯,也是格外亮眼的。这些设计,其实我们在新天籁和新轩逸上也能找到一些。不难看出,当年日产在西玛身上还是倾注了颇多心血的,设计这一块也是极具前瞻性。
然而这样帅气时尚极具个性的外观设计,在当时并没有为西玛带来多少佳绩,从当年西玛高达23.48万元的起步价来看,它的定位是比天籁还要高的,堪称日产家族的豪华旗舰车,然而当年的日产品牌却不足以支撑起这样的价格,毕竟在25-30万区间,BBA的地位几乎无法撼动,奥迪A4L、宝马3系等车型虎视眈眈。这样的定价,如果没有强劲的品牌力支撑,在当年是无法拿下好成绩的,毕竟,就连威名赫赫的大众在高端品牌之路上也是受阻重重,何况日产。
其次就是内饰和动力部分了,作为主打运动的车型,西玛的外观是绝对过关的,然而内饰造型却略逊色一筹,比起外观的个性运动化,内饰却过于偏家用了,显得和外观十分不协调,其实哪怕是到了2020年,如蝉在内饰的设计上,似乎也依然存在着短板,旗下的其他车型在内饰设计这一块也经常被网友吐槽。如果这辆车还有荣幸能够换代,我希望,日产的设计师能将它的大屏造型换成悬浮式或者半悬浮式,这样可能消费者会更喜欢一些。
最后说到动力这一块,按理来说,日产能够造出GTR这样的战神,那么作为主打运动的日产西玛自然也不会差,但是除了外观,西玛似乎真的是和运动没有什么关联,2.5L自然吸气发动机,最大功率186ps,峰值扭矩为234N·m,匹配日产祖传的CVT变速箱,百公里加速9.21s,这样的数据在疯狂的抽打着日产粉丝的脸……
不过如今该车已经降到了16万了,总归还算是回归到了正常该有的价格,如果日产能早一点醒悟,或许西玛的痛,就不会来得这么痛彻心扉了。
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