双龙汽车的Rexton Sport被改头换面了

 

双龙汽车的Rexton Sport，国内唯一的皮卡，被改头换面了。尽管它是双龙汽车的改型车型，在各种困难的情况下，但在干旱中，新车的外观必须与丹比具有相同的含义，甚至更多。

 

Rexton Sports的新脸部提升模型是一款皮卡，极大地补充了Rexton Sports所需的设计形象。作为皮卡，Korando Sport并不缺乏物理性能，但是坚固而沉重的设计形象与进口皮卡相比令人遗憾。

 

随着轴距增加的Rexton跑车的出现，它对该图像进行了一些补充并有所改善。然而，即使可以通过稍加修改而改变影响车身图像重量的挡泥板或轮罩的设计，但这样做仍然令人遗憾，甚至令人怀疑。

 

但是，幸运的是，在本次发布的面部提升模型中，车轮拱罩上覆盖了有效地设计以补偿缺乏的坚固性的模具。即使通过关注此部分来开发G4 Rexton，也不会发生此问题，并且包装略有不同，因此即使使用了少量的大轮毂和轮胎。当然，我已经在使用20英寸的车轮，但是即使轮胎的直径比现在大20毫米，整体图像还是会明显不同。

 

这是一个Manshijitan（晩时之叹），但幸运的是，即使到现在，车轮拱形模具仍未添加足够的图像。在此之前，双龙不仅仅关注Tivoli，而且还关注KorandoC。但是，以前的模型（第一个Rexton和New Korando）做得很好，但是为什么后来开发的模型错过了它仍然是一个谜。无论如何，我很高兴我现在已经减轻了一些体重。

 

前轮以及轮拱的印象已经变成了一个有力的形象。散热器格栅的设计具有垂直落下的图形，好像在使用水平肋骨时降低了百叶窗一样，让人联想到丰田的大型皮卡Tacoma / Tundra，但无论如何它都显示出强大的外观。

 

出乎意料的是，许多消费者将皮卡视为“行李车”。皮卡的结构当然是“带行李厢的汽车”，但其目的不仅是行李车，而且实际上是休闲车。确实，您可能不得不将卡车视为一吨重的卡车，因此，今天的皮卡可能只是个人运输的另一种形式。

 

实际上，在美国，皮卡很流行，成年男子经常在通勤车上驾驶皮卡，甚至是高中生（在美国，高中生都可以在学校课程中获得驾驶执照，在某些情况下，选择购买自己的汽车的高中生。查看最近在韩国发生的青少年无证事故的消息，我们可能必须正式审查有关驾驶和交通法合规培训的内容。他们还购买皮卡车。
现代汽车公司正在为美国市场开发的基于图森的一体式紧凑型皮卡圣克鲁斯可能瞄准的是这样一个非常年轻的消费群体，而不是装载实际的行李箱。对双龙来说，开发一个小型的，基于Tivoli的拾音器会很好，但是可能为时已晚。

 

对于美国人而言，皮卡完全是关于皮卡的实用性，他们根本不认为皮卡是商用卡车，因为它们被用来直接运送美国昂贵的美国家庭所需的小物品。因此，皮卡不仅是美国的汽车，现在在韩国也是如此，因此当然应该很酷。难看的皮卡不仅可以用于休闲目的，而且其结构实际上不能有效地将货物从时尚且不引人注意的地方拿走作为“行李”。
如果很明显韩国消费者使用汽车已经进入了一个不仅仅限于乘用车的成熟阶段，那么皮卡车设计的完整性就显得尤为重要。不仅格栅是迷人的，而且这就是为什么您需要一个随身比例和姿势看起来都很棒的皮卡的原因。

 

新推出的Rexton Sport和Rexton Kahn脸部提升模型可能会消除消费者对大尺寸皮卡的渴望。销量也显示出积极的迹象。无论如何，我期待着双龙能很好地克服这场危机并再次获得力量，在雷克斯顿系列的下一个型号中，我们期待发布一系列外观沉重酷炫的皮卡。